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买得起修不起,入门级豪华车型更要慎重入手

买得起修不起,入门级豪华车型更要慎重入手

作者:汽车    来源:未知    发布时间:2019-12-22 03:01    浏览量:

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奥迪A4L

相信只要是爱车人士都想拥有一辆自己的豪车,豪车的价格让很多人望而却步的,然而,为了圆豪车梦,很多人选择了价格不算特别高的一下入门级豪华车型,这也不失为一个选择。豪车虽然拥有豪华的配置,但是保养费用也是不容忽视的,一些入门级豪车虽然在买车时会有折扣,但是修车可不打折哦!

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奔驰C级

汽车工业中有一个词叫“零整比”,就是指零配件价格之和与整车价格之比,零整比越高,维护成本越高,下面小编就来为大家盘点一下那些买得起修不起的豪车吧!

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宝马3系

1、奥迪A3

“买得起不等于养得起”。随着豪车市场竞争加剧,车型价格不断下探,20几万元买奔驰、宝马等品牌的入门级车型早已不是问题。相关统计显示,中国豪华品牌车主群体正在迅速扩大。但是,记者调查后发现,与入门级豪车销售数字一起增长的还有“捧车族”的人数。

奥迪A3是一款很多人选择的入门级豪华品牌,平时的小保养需要的价格花费还算在可以接受的范围之内,但在大一点的保养上就与B级车拉开差距了。

“从现在的市场行情看,购买入门级豪车是比较划算的。但是很多消费者在买车的时候,却忽略了保养成本和使用成本。买得起不等于用得起、养得起,而这部分费用恰恰是很多入门级豪车消费者难以承受的。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说,现在很多中国消费者还没有具备使用豪车的经济实力,缺乏理性的购买,只会背上沉重的包袱。

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护费用至少翻番

据了解,A3的首保不是免费的,里程达到5000公里时做第一次小保养,项目包括更换机油机滤,这些机油机滤是进口的,费用较高,在1200-1300元之间。每10000公里时做一次大保养,大保养的项目包括机油、机滤以及空气滤清器,费用约1300元。据说某车主为爱车做了一次六万公里的大保养,花费竟然要超过8000块。这样算起来,奥迪A3花在后期保养是的费用真是不低啊。

入门级豪车售价越来越低,但保养费用却没有降。记者对比发现,与价格相仿的中高级车型相比,入门级豪车小保养的费用至少要翻一番,而大保养所需费用更高,最多可达同价位中高级车型的5倍。

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“买车款只是前期的一次性支出,日后的保养费用才是车主持续不断的投入。”一家豪华品牌4S店的维修专家告诉记者,有些车主因为价格能接受买了豪华品牌的入门级车型,但日后的保养却让他们吃不消。

2、宝马1系

的确,奔驰、宝马、奥迪的三款入门级车型小保养费用基本在1000元左右,大保养费用则在2000-3000元之间。但同等价位的中高级车型保养费用则要明显低很多,小保养费用大概在400元左右,大保养的费用也仅在600-800元之间。

宝马X1是宝马品牌最便宜的SUV,加上终端折扣,宝马X1的起价只有22万多。作为一款豪华SUV,这个价格确实能让很多消费者心动。但是很多人买完后会发现,虽然购车费用不算高,但是真的修不起。

此外,专家还特别提醒消费者,保养费用只是车辆养护费用中的一小部分。“不少保养项目是根据车辆的使用情况进行的,如火花塞、前后制动片和刹车油的更换等,没有特别规定多少万公里需要更换,车主可以根据行车电脑系统提示或者根据实际检测情况确定,这部分费用不计入常规保养费用当中。”据上述维修专家介绍,伴随着车辆使用里程的增加,需要陆续更换不同的零部件。“豪华车型的零件贵是出了名的,一辆行驶几万公里的豪华车的保养费用轻易就能达到几万元,这并不稀奇。”该专家说。

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宝马1系的零整比率为628.29%,仅次于梅赛德斯-奔驰GLC,进口版宝马1系零整比如此高昂的原因是国内极少的市场保有量,虽然常用配件的价格并不高,保养成本也不算高,但质保以外的花费却非常之高。它不仅安装项目很多,而且维护成本很高,所以如果不是特别富裕的话,还是要慎重选择。

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3、凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L这款车的入门级车型大概在30万元左右,算得上是长轴距中型车中的一匹黑马,这款车以宽敞的后排空间以及极佳的运动性吸引了很多消费者。

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凯迪拉克的使用成本也相当高昂,不但油耗表现高于同级别的ABB,保养费用上也直逼ABB中最金贵的奔驰C级。尤其是保养里程数上面,凯迪拉克ATS-L为7500公里/次,在后期的保养费用上ATS-L将越来越昂贵。

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